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日期:2018/12/17 瀏覽:1314
第一個(gè)原因:電池本身引起的硫化
鉛酸電池充電時(shí),硫酸鉛形成氧化鉛,放電時(shí)氧化鉛又還原為硫酸鉛。而硫酸鉛是一種非常容易結晶的物質(zhì),當電池中電解溶液的硫酸鉛濃度過(guò)高或靜態(tài)閑置時(shí)間過(guò)長(cháng)時(shí),就會(huì )結成小晶體,這些小晶體再吸引周?chē)牧蛩徙U,就象滾雪球一樣形成大的惰性結晶,結晶后的硫酸鉛附著(zhù)在電極板上,造成了電極板工作面積下降,這一現象叫硫化。導致鉛酸電池失效和損壞的主要機理就是電池本身無(wú)法避免硫化。
第二個(gè)原因:不含鎘的電池,性能會(huì )下降
鎘是一種有毒的元素,中國目前的電池行業(yè)全面“禁鎘”呢!換句話(huà)說(shuō),含鎘的鉛酸電池,增強電池導電性能,降低電池內阻,改善電池放電電壓,耐高低溫、充放電性能好,壽命長(cháng)。由于鎘元素有毒,污染環(huán)境,一旦不用鎘的電池性能比以前稍微差一點(diǎn),從而導致了很多經(jīng)銷(xiāo)商所認為的“電池質(zhì)量不如從前”的感慨!將來(lái)一定會(huì )有一種合成的無(wú)毒金屬替代“鎘”的作用,那樣電池性能一如既往,不如等那種元素找到了,估計鉛酸電池早淘汰了!
第三個(gè)原因:電動(dòng)車(chē)使用不當造成
溫度過(guò)高或過(guò)低:鉛酸電池容量、續行里程和室外的氣溫成正比。氣溫在25℃左右的時(shí)候,新電池能跑45-50公里,隨著(zhù)氣溫的下降,每降1℃,行駛里程會(huì )減少0.8%-1%。而長(cháng)期在高溫下充電也會(huì )導致電池性能下降,壽命縮短。
充電器問(wèn)題:電池充不滿(mǎn)有時(shí)候是充電器故障引起。當充電器的轉換器損壞,或者充電器保險燒壞,電源線(xiàn)與電池插口處脫落、接觸不良,.都會(huì )導致電池充不進(jìn)電,事實(shí)上電池沒(méi)有任何問(wèn)題。
第四個(gè)原因:去掉限速器造成
大多數車(chē)的控制器都留了一個(gè)限速插頭,一些廠(chǎng)家或經(jīng)銷(xiāo)商干脆就去掉限速器,既可以吸引看重車(chē)速的客戶(hù),也能降低成本,這樣的車(chē)在高速行駛時(shí)電流非常大,會(huì )嚴重縮短電池壽命。
第五個(gè)原因:長(cháng)期使用快速充電設備
正常的電池使用壽命在1-2年左右,但經(jīng)常在快速充電站充電的電池,如果能使用到1年以上,絕對是奇跡??焖俪潆娬緯?huì )加速電池老化,這是一個(gè)不爭的事實(shí)。經(jīng)銷(xiāo)商最怕遇到這樣的情況了,本來(lái)是快充造成的損害,卻要商家來(lái)保修??焖俪潆姇?huì )導致電瓶極板翹曲變形、酸液濃度增大等后果,從而加速了電池的老化,縮短壽命。